飛行機のページ�A　　　　　　　　　　　　　　　　　　　

２００５年

２００５年２月開港の中部国際空港（セントレア）の送迎デッキからの眺め　０５／７　ベトナム航空が駐機していた。
Ｂ７３７−５００のエンジンに描かれているイルカの絵	Ｂ７３７−５００の中から、隣のＡ３２０を撮影 セントレア	Ｂ７３７−５００の中から、隣のＢ７７７を撮影 鹿児島空港
ボンバルディアＱ４００ 鹿児島空港	同じくボンバルディアＱ４００ 屋久島空港	憧れのＹＳ−１１ 屋久島空港
ＹＳ−１１の座席上部のスイッチとプロペラ		旧エアニッポンの機体、Ｂ７６７−３００ＥＲ 今は全日空の塗装になっていた。
番　外　編
愛知万博後、セントレアに移されたライトフライヤーの実物大模型	夜９時を過ぎて、人気の無くなった航空会社のカウンター
２００６年
常滑沖のセントレア（中部国際空港）にほとんどの定期便が移動し、閑散としている県営名古屋空港。 かつての賑わいはなく、ターミナルビルの使用範囲も狭くなっていた。		５０人乗りの小型ジェット、ボンバルディアＣＲＪ−２００。革張りシートなのはいいが、天井は低く全体に狭い。オーディオのサービスもない。 ＣＡは１人だけである。
２００７年
セントレアから撤退したカンタス航空が出資して、激安運賃を売り物に新規参入したＪＥＴ☆航空。機種は、国際線にエアバスＡ３３０−２０２、オーストラリア国内線にはエアバスＡ３２０を使用している。 写真は、オーストラリアのケアンズで乗る前に撮影したもの。		機内食も、事前に注文するか、機内で買わないと付いてこない。他のサービス（毛布、イヤホン等）も同様で、サービスを断って運賃のみにすれば激安でオーストラリアのケアンズまで行ける。